以前，在50万以上的豪车档股票专业配资，一直是BBA这德系三强的的。
BBA的56E三强，以及X5、GLE、Q7这三大王牌，不管是在轿车还是在SUV领域，都有着统治地位。
不过后来，随着国产新能源汽车的崛起，BBA也被拉下神坛，56E、X5、GLE、Q7等也都不好卖了。
很长一段时间，在50万以上的级别里，BBA都拿不到第一名，甚至连前三名都不一定能够进的去。
而问界M9则成为了50万级别最强的汽车，不分合资、国产，不分油车、电车，就是第一名，超过了BBA，并且持续霸榜。
不过，当时间来到2025年10月份，情况就变了。10月份，BBA重回50万级别的前三名。而11月份，BBA则更是拿下了50万及以上销量榜的前4名，让不少人直呼“风向变了”。
为何BBA又行了？
原因是多方面的，一是降价，不管是56E，还是X5、GLE、Q7这些，下半年持续大降价，靠着终端大幅让利扭转颓势，一举冲到了前三名。
拿第一名的A6L来说，有一些款是直降10万，还有“3年0利息”按揭政策，赠送5年10次基础保养，相当于降了三分之一，打了66折了。其它像E级、5系等，都差不太多，降价之狠，历史罕见。
第二则是，现在一些人对购买国产新能源汽车，特别是高价的新能源汽车相对保守了一些，特别是一些年轻人，而中老年人，其实是更爱买BBA的，这是刻在骨子里的思维。
同时，一些国产豪车，上市这么久了，也快到了要改款的时候，比如M9，也需要改款了，所以厂商也没有发力去营销了，销量自然就跌了一些。
可以预料的是，50万这个级别的市场，接下来肯定会迎来更加猛的厢杀，BBA们不想失去这个阵地，因为50万是它们的核心圈，是代表着他们的象征，一旦失去了，形象就崩塌了。
而国产车们，则会向50万发起冲击，拿下中、低端市场不算什么，只要在BBA擅长的领域打败BBA，才能证明自己的厉害，所以必然会猛攻。
作为消费者，其实是乐于看到这样的情况的，你们打的越狠，消费者越能以便宜的价格，买到曾经高高在上的产品，过一把豪车瘾，所以希望你们打的更猛烈一些吧。
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